Bonsoir,

Comme prévu, j’ai installé quelques éléments achetés en lot sur le bon coin, il n’était pas très loin de chez moi et vendais toutes les pièces d’une XM, je suis donc allé le voir pour revenir avec :

Des sièges électrique

Un accoudoir électrique (cuir gris du cuir / alcantara), que je remplacerais pas la suite par mon tissus.

Et enfin, les plastiques en faux bois (que pour le coup, je préfère aux vrai bois de XM)

Pour 150€ avec 2 – 3 bricoles en plus.

Démontage

Mise en place du mécanisme de l’accoudoir électrique

Et mise en place des plastique imitation bois la place des noirs.

Et hop, c’est tout beau 🙂

Bonjour a tous,

Cela fait un moment déjà que je parcours les forums, et en particulier les section XM. A force, j’y est reconnu ma voiture idéale pour les voyages.

En effet, j’aime beaucoup ma ZX pour la vie de tous les jours, mais lorsque je dois faire un trajet de plusieurs centaines de Km, je la trouve fatigante. Je recherchais une voiture mieux insonorisée, confortable et dont le moteur saurait garder les 130 Km/h quelles que soient les circonstances.

J’ai toujours été habitué au diesel, j’ai donc gardé cette habitude, d’autant plus que cette voiture serait destiné aux grands trajets. J’ai longuement hésité entre le 2.1 td et le 2.5 td. Ayant déjà tout à apprendre sur l’hydraulique, la raison l’a emportée pour la motorisation …

En ce début avril 2011, me voilà donc avec une XM 2.1 td SX de 1999 (236 000 Km).

Elle a :
– Climatisation automatique
– Airbag frontaux et latéraux
– Antidémarrage codé
– Autoradio chargeur CD (dans le coffre) et commandes au volant

J’y ai rapidement ajouté la 13ème vitre.

Puis j’ai prévu d’ajouter :
– Vitres électriques à l’arrière
– Réglage électrique des sièges
– Régulateur de vitesse
– Décor “cubic” sur la console centrale
– Éventuellement aération des places arrières (selon les modifications à apporter au tableau de bord).

Je l’ai achetée avec quelques défauts qu’il va falloir corriger :
– Petites fuites de LHM (au moins 2, pas encore bien identifiées)
– petite fuite d’huile moteur (pas encore bien localisée)
– L’amortissement me semble dur, il faudrait que je fasse contrôler les sphères ou que j’investisse dans un testiboule)
– Le classique afficheur gauche avec de plus en plus de lignes et de colonnes HS.
– L’un des précédents propriétaires (je suis le 4ème) a réussi à percer sérieusement la moquette avec son talon droit (en plus du tapis). Je prévois donc de la changer si j’en trouve une en bon état, l’idéal étant de le faire lorsque je démonterai les sièges avant pour électrifier les vitres arrières.

Le précédent propriétaire avait fait quelques frais dessus (- de 5 000 Km)
– Embrayage
– Courroie de distribution