Archives

Tous les articles pour avril, 2013

Je ne me souviens pas si je vous avais parlé de banquettes pas fixés. Je me suis penché plusieurs fois sur ce problème, sans comprendre comment faire.

J’ai finalement démonté l’un des éléments de ma donneuse pour voir. J’ai donc compris, et refixé le premier 1/3 de banquette. La aussi, dès que j’ai 2 minutes je ferais un tuto. C’est simple quand on sait, et galère sinon…

Il me restera à comprendre d’où viens cet écart, mais rien ne presse, et comme je vais changer l’ensemble…

Avant de remonter le 2/3, il va falloir réparer un peu. Voyez-vous ce qui manque ?

La lanière de déverrouillage. Il faut donc en remettre une, au risque de se retrouver avec une banquette bloquée.

Déhoussage… se fait très bien avec un tournevis plat. Attention à bien prendre la partie plastique et non la partie tissue.

Je n’ai fait que 3 coté, pour ne pas avoir de problème de centrage en réassemblage.

Ensuite, l’accès est simple.

J’ai utilisé un bout de sangle qui trainait.

Reste un peu de couture à faire…

Et hop, Hoooo la belle lanière !

Non, je plaisante. Je sais très bien qu’elle est moche et trop longue. Mais c’est une solution provisoire (je rappel que cette banquette finira a la poubelle ou en pièces).

Re housser se passe très bien également, suffit d’être délicat et attentionné.

Je peux enfin transporter du monde à l’arrière en toute sécurité.

A la prochaine,

Jilks

Un truc que je voulais faire depuis l’achat. Je vous laisse deviner, ça se passe entre le répartiteur d’admission et l’échappement…

Donc, dépose du répartiteur, et début des ennuis !

J’ai commencé par écarter les deux tubes d’aire, comme ça bloquais toujours, j’ai déposé la plaque sur le dessus du moteur.

Et comme je n’arrivais pas à écarter suffisamment les tuyaux d’aire, j’en ai eu ras le bol.

J’ai déposé le filtre a aire, la batterie, les tubulures qui me gênaient.

Pour continuer avec le bocal LHM.

Après quelques heures de lutte, il est enfin sorti !

Au fait, il faut aussi penser à virer le collier du bas de la vanne EGR, accessible par le passage de roue droit 🙁 .

J’aurais bien aimé être la pour voir comment ça c’est passé le jour on un ingé est rentré dans le bureau de son chef tout fière “Chef chef, j’ai une idée pour passer les normes, réorienter les gaz d’échappement vers le moteur pour les rebruler”, et je suppose que des motoristes qualifiés on répondu, “Ouai, on le fait !!!”

90 000 Km plus tard…

Donc, séance de nettoyage, essence, brosse et pinceaux.

et c’est tout propre. (fin de journée, donc soleil bas, donc tubulures sombre, mais en faite, ça brille)

Et l’entrée d’aire.

Tous ces points réguliers sont des restes du moulage, ou ont il une utilité dans flux d’aire ?

Pour boucher l’entrée EGR j’ai découpé une tôle en suivant les formes d’un joint.

Comment bien maintenir cette tôle ? voyons…

J’ai pris la vanne EGR

Déposé la partir supérieure

Mis un coup de disqueuse

Et fini le tout proprement.

Hop, fermé et solide.

Fermons la sortie côté échappement maintenant…

Il reste des morceaux de vanne.

Réassemblage

Il ne reste qu’à boucher ce trou.

c’est sympa ce métal en fusion.

On remplit jusqu’en haut.

Un petit coup de disqueuse.

Et ça commence à ressembler à un bouchon.

C’est loin d’être terminé, la suite plus tard 🙂

Jilks

Bonjour,

Peu de nouvelles, mais ça avance quand même…

J’ai fini par rassembler cela :

Moog pour l’avant, Citroën pour l’arrière.

Et c’est parti ! Mise sur cale, dépressurisation, dépose de la roue…

Je ne sais pas pourquoi, est ce a cause de l’hydractive ? mais je ne pouvais pas monter la roue comme je le souhaitais, j’ai donc déposé la sphère.

Il ne reste à déposer que la rotule et 3 vis …

Pour déposer le triangle.

He oui, les silent bloc sont pour eux. Vous aviez deviné / reconnus sur les emballages ?

J’en profite pour vous présenter ma petite presse, fabriquée pour l’occasion. Elle est pleine de défauts, j’en reparlerais une autre fois 😉

La presse seule ne suffit pas, il m’aura fallut virer la couronne extérieur et mettre un coup de disqueuse dans la bague intérieur pour que …

ça marche 🙂 .

Les silent bloc avant maintenant…

“Quelques” coups de ciseaux à bois permettent de défoncer et sortir le premier.

Puis une simple douille et un marteau sortent le second, en le gardant en bon état.

Il y a volontairement peu de photos ici, je prévois un tuto avec l’autre coté.

Le remontage maintenant…

J’ai voulue commencer par remettre à la presse un silent bloc avant.

8mm d’épaisseur, c’est clairement pas assez.

J’utilise donc les bonnes vieilles méthodes… Des rondelles, une vis et de la graisse.

Silent bloc avant – avant

Puis avant – arrière (milieu)

Mais avec des rondelles, on appuis sur le centre, et les deux centres finissent pas se toucher. j’utilise donc une douille pour prendre appuis sur l’extérieur.

Et voila, facile.

Pour l’arrière, encore plus simple : de la graisse, une cale, un marteau, de la délicatesse…

et c’est en place.

Plus qu’a remonter le triangle.

Bonsoir,

Ça fait plusieurs fois qu’une presse hydraulique me manque. En plus, en ce moment je fais mumuse avec le poste à souder et lidl vend un cric 3T à 10€. Bah on va jouer 🙂

Pour commencer, petit tour vite fait sur SolidWork pour réfléchir à une solution. Voici ce que j’ai retenu :

Presse

Quelques cornières et fer plat venant du Brico Leclerc (A ce moment là, je ne savais pas encore que le vendeur de ferraille était moins chère et plus sympa)

Presse

Et c’est parti pour le premier cadre. Vous remarquerez que je n’ai pas tout à fait suivi mon dessin original.

Presse

Premier cadre terminé.

Presse

Le second suit…

Presse

Perçage des trous de réglage de hauteur. A main levé avec une petite perceuse qui n’a pas aimé la plaisanterie 😕

Presse

Je commence à assembler les deux cadres

Presse

Pas facile avec seulement 2 pinces étaux…

Presse

J’y crois pas, tout est d’équerre 🙂 !

Presse

Je veux que la position du vérin soit réglable de gauche à droite, j’attaque donc le support.

Presse

Des petites cales, toujours pareil, disqueuse et perceuse à main levée. A chaque fois j’essaye donc de bien placer les jeux sans importance.

Presse

Ça commence à prendre forme… vous avez deviné le principe ?

Presse

A court de fer plat, et du rab de cornière… petit coup de disqueuse au milieu !

Presse

Et voilà le premier support.

Presse

En place sur les cadres

Presse

Avec le second. Une petite rondelle sur chaque vis me permet de créer le jeu souhaité.

Presse

De toute façon, peut importe le jeu : en action le vérin viendra plaquer le support aux “rails”.

Le vérin justement… Modèle 3T (3T sur la boite, 1T en magasin ???). Il faut le faire fonctionner la tête en bas, et il n’est pas tout à fait prévu pour. Il suffit donc de le placer dans un bac, et l’ouvrir. L’huile s’échappe.

Presse

Un bout de durite de XM, redressé et affiné, puis taillé en biseau.

Presse

En emmanché dans l’aspiration.

Presse

Je referme le vérin.

Un kit de perf me fournis une seringue et une durite souple (hummm pas sûr que les infirmières appel cela une durite, je demanderais).

Presse

Et l’huile retrouve sa place. Portez des gants, il parait qu’elle est toxique.

Presse

Le vérin est retourné, et le pied débarrassé de sa peinture.

Presse

La première plaque support est positionnée pour être soudé.

Presse

La seconde arrive ensuite, bien parallèle. De plus, le centre des plaques est aligné avec le centre du vérin, pas avec le centre du pied.

Presse

Le cadre est retourné, pour placer le vérin, mettre toutes les cales, vis, etc…

Presse

Et hop, la tête en bas !

Presse

Bon, on commence à en voir le bout !

Il ne reste plus qu’a faire un support pour la pièce à presser.

Les 2 plaques sont percées ensembles pour que les trous soient le plus aligné possible

Presse

Essai…

Presse

Ajout des entretoises.

Presse

Ooups, dans ma prise de mesure, j’ai oublié le diamètre extérieur de l’entretoise. Elle bute sur les montants du cadre. Tant pis, elles ne servent que de maintient en position, pas en force (puisque bien parallèles et vertical, avec l’ensemble percée a main levée 🙄 , je n’y crois pas plus que vous, mais les trous sont fait…).

Et voila, ma presse est terminée !

Presse

En utilisation…

Presse

Réalisé en avril 2013, rédigé le 17/02/2014

Jilks

Bonjour,

Un grand merci a tous les participants de cette discussion (Sur planete-citroen) pour les informations donné, j’ai maintenant MON testiboule 🙂

Testiboule

Et donc, juste retour des choses, voici comment je l’ai fabriqué :

Tout commence avec ce tas de matériel récupéré en même temps que ma break (si vous ne vous souvenez pas de l’histoire : en plus de toutes les pièces fournies par le vendeur, Jérôme m’avais récupéré 4 jantes alu et quelques truc chez un autre vendeur, pour 50€ le tout)

Testiboule

Après démontage, je ressort la pompe, ce tuyaux et le CJ/DJ que l’on ne vois pas ici. Ils me servirons de base de travail.

J’ai trouvé le réservoir en casse, en vrac dans un espace, mais pour le casseur, c’est de WV, moi, je suis sans avis.

Testiboule

Premier positionnement de l’ensemble pour ce rendre compte…

Testiboule

Ma structure est basé sur des profilé rectangle (20×40 je crois, mais pas sur du tout)
Je soude ici le T qui servira de base.

Testiboule

Je commence a souder les futurs supports de pompe HP

Testiboule

He oui… Je ne sait toujours pas souder, mais au moins, maintenant ça tient 😉 , avec encore un peu (beaucoup ?) d’entrainement, elles seront peut être belles…

Testiboule

Pour le réservoir, j’ai utilisé un fer plat, tordu a l’étau.
Testiboule

On ne le verra pas ici, mais j’ai terminé le carré par un petit cordon de soudure.

Testiboule

Pour le CJ/DJ, j’ai préféré partir d’un fer plat plus épais, percé avec le bon entre-axe.

Testiboule

Puis maintenu en l’aire avec 2 carrés.
Testiboule

Ce même carré sert de mât pour le réservoir.

Testiboule

Première présentation des éléments, ça ressemble a ce que je souhaitais. Regardez la position de la pompe.

Testiboule

En regardant les réalisations du forum, je me suis rendu compte que je n’avais pas été très malin avec ma pompe, j’ai donc essayé de la mettre comme eux.

Testiboule

Mais la sortie HP bute contre le support. C’est ici une erreur de conception qu’il ne faudrait pas reproduire. Je serait donc contraint de garder ma première idée, même si elle est moins bonne.

2ème erreur, j’aurais du couper mon fer plat un petit peu plus large, là, les vis buttent. C’est dommage, je vais devoir jouer de la disqueuse pour faire de la place, alors qu’ajouter 2 cm aurait été bien plus simple.

Testiboule

Pour la manivelle, j’ai utilisé un cric de XM, vous pouvez remarquer qu’il a un peu souffert (oups, mauvais calage de la voiture, cric HS, mais aucune autre conséquence)

Testiboule

Un peu de disqueuse…
Testiboule

Et voila, j’ai une manivelle sur ma pompe.

Testiboule

Toujours mumuse avec la disqueuse, mais sur un rond cette fois.

Testiboule

Et j’ai une manette pour dépressuriser. Bien sur, pour réaliser ma soudure, j’avais sortie la vis (attention a la fameuse bille !), et déposé le joint. Ainsi, je n’ai même pas eu a le changer, juste le remettre en place.

Testiboule

Il est temps de protéger tout ce métal mis a nue…

Du minium gris en guise d’apprêt. Pourquoi ce choix ? tout simplement parce que c’est la seule chose que j’avais qui s’appliquait au pinceau. Il faisait environ 0° dans le garage et la bombe était pas top.

Testiboule

Testiboule

Testiboule

Et enfin, de la peinture noir pour la pompe,

Testiboule

et le CJ/DJ.

Testiboule

Et pour la structure ? Soyons original : vert ! mais pétant 🙂

Testiboule

Bon, sa commence a ressembler a quelque chose…

A ma grande surprise, je n’ai pas réussis a trouver de patin épais qui me convienne, j’ai par contre trouvé des butées de porte souple.

Testiboule

Collé aux coins

Testiboule

Et voila ma structure avec 3 point d’appuis, donc forcément stable.

Testiboule

Il faut maintenant mettre en place les tuyaux. Pour cela, je suis allé a jardi leclerc (le plus proche vendeur de tuyaux chez moi). J’ai pris 1 mètre de chaque dimension de tuyau transparent.

En les emboitant les un dans les autres, on arrive a faire toutes les adaptations nécessaires. En cas de besoin, on peut les détendre a l’eau chaude.

De mémoire, le filtre viens de chez norauto.

Testiboule

Bon, la partie qui me chagrinais le plus… le mano.

Je l’ai acheté chez Vassilieff (Le mano) pour 17,98 € + les ports, soit 26,07 € livré. Un peu plus chère que ce que vous annoncez a cause des ports, mais je n’ai pas le temps d’aller dans les magasins en semaine (ils ferment trop tôt)

Arrivé en quelques jours, parfait.

pas de vis : 1/4″, les difficultés commencent 😉

Après quelques essaient malheureux, voici ce qui a fonctionné.

trouvé chez leroy merlin.

Testiboule

Un adaptateur 1/4″ F vers 3/8″ mâle, et un raccord 12×17 vers cuivre 8m a souder.

Premier essai de brasure. Moche mais semble ok.

Testiboule

Mise en place et essai.

Testiboule

La pression monte, mais ça fuit.

Testiboule

A noter que j’ai essayé a l’étain, a la baguette de ??? vous verrez plus loin, etc… Cette essais m’aura permis de comprendre comment faire.

Je m’y recolle donc, et cette fois, a l’aide de l’étau, d’un chasse goupille est d’un marteau, je forme le cuivre autour de mon tuyau HP.

Testiboule

Puis brasure en chauffant bien (tuyau HP au rouge), avec seulement cela :
Testiboule

Ces baguettes faisaient partie de ce que m’a apporté ma grand mère lorsque je lui ai demandé le poste a souder a l’arc du grand père.

ça semble ne pas adhérer au tuyau HP, mais comble bien toute la partie cuivre du raccord.

J’en ai profité pour essayer une nouvelle position pour le mano.

Testiboule

Essai avec la sphère qui était sur le CJ/DJ, 40 bars et pas de fuites.

Testiboule

Je me planque derrière un drap (ma précédente brasure avait laché sur un jet fin de 2 mètre, et j’ai pas envie d’une douche au LHM). Je pompe, pompe, pompe, … je confirme que ça deviens dure, et …

Testiboule

Bah ça fuit toujours pas :).

Le tuyau de retour qui passe par le bouchon ne me plait pas, je fait donc un trou pour y mettre un morceau de tuyau HP.

Testiboule

Un peu de colle chaude, et c’est bon.

Testiboule

Et voila mon nouveau jouet :

Testiboule

Testiboule

Testiboule

Testiboule

Et comme un jouet, c’est fait pour jouer, j’ai déposer les sphères avant de ma berline, ce sont des triple couche qui ont 9 mois et 13 000 Km. Elles sont gravé 65.

Testiboule

Bizarre, mon mano indique 72 (et 70 pour l’autre).

Testiboule

Est ce le mano qui est faux, on sont elle un peu plus gonflé au début ?

Quoi qu’il en soit, c’est cool, ça marche, et je suis content 🙂

Hier soir à 19h00 je l’ai laissé a 100 bars, ce matin a 9h00 (donc après 14 heures) la pression était descendu a 90 bars, j’ai donc des fuites interne, mais négligeables pour mon usage. Je l’ai laissé sous pression, je regarderais ce soir pour voir a qu’elle vitesse la pression diminue.

Merci de m’avoir lu,

Jilks