Bonsoir,
Çà fait bien longtemps … 🙂
J’ai commencé par remonter le capot, et le hayon. Je souhaitais vous en parler, mais je n’arrive pas à retrouver les photos. Nous parlerons donc des parties fixes de la carrosserie !
La caisse et toutes les pièces détachées sont de retour chez moi, j’en suis là :
Le plastique fumé ainsi que les feux ont bien sûr été lustré avant remontage, ainsi ils paraissent neuf.
Je commence par le pare choc arrière. Pour lui, il faut commencer par déposer les feux.
Je ne me souvient plus si je vous en ai parlé, mais le plancher du coffre avait pris l’eau et rouillé. J’ai supprimé toutes traces de rouilles par brossage, rebouché les trous fait par les anciens propriétaires, puis appliqué un antirouille et une peinture noir brillant (pour fer extérieur). On peut en voir un coin sur la photo précédente.
Ne pas oublier de reposer les petites sorties d’air, et le conduit à l’intérieur (bien galère, a ne déposer qu’en cas de véritable besoin).
Cooool, un jonc chromé tout neuf !
Aller hop, sur le pare choc 🙂
Les supports ont également été traités contre la rouille, je nettoie donc les filets avant remontage. Les vis seront graissées afin d’éviter les problèmes en cas de dépose.
Quelques vis plus tard :
J’ai acheté un kit de jonc chromé a style XM (80€ env.), il y a 5 baguettes de 1 mètre à recouper au besoin, voici la coupe pour les baguettes d’ailes :
Il me reste presque de quoi refaire les petites bout d’une voiture supplémentaire. Ça dépannera …
Une mousse autocollante est placé derrières les baguettes pour éviter toute vibration.
Puis les petites baguettes d’aile sont remontées.
Petit bout m’a consciencieusement aidé à préparer quelques vis …
… en noir bien sûr …
… pour faire plus propre lors de la repose des ailes.
Les blocs antibrouillard / clignotants sont lustrés
Un jonc chromé neuf est prévu pour le pare choc avant.
Mise en place des mousses anti vibration dans la calandre.
Et repose de ces 2 éléments :
Bonne soirée,
Jilks
