Bonsoir,

Il y a 2 semaines, ma break passait les 400 000 Km.

Enfin… elle aurait dû !!

En effet, trop de chiffres à tourner, le mécanisme s’est bloqué :

C’était il y a 1000 Km environ. Ce matin, j’ai trouvé le temps de m’en occuper.

Dépose du bloc compteur.

3 vis derrière pour débloquer le bidule :

4 vis devant pour enlever la vitre et le cache noir.

Enfin, 2 dernières vis :

Et on dépose le compteur.

Bien sûr, on débranche le fil.

Tout le mécanisme était en tension, prêt à basculer. Il m’a suffi de toucher les roues dentées pour faire apparaitre le 400 000.

Je comptais le régler sur 401 000 Km, mais pour cela il aurait fallu, je pense, décoller le fond de compteur et ainsi accéder aux vis de fixation. J’ai choisi de m’abstenir.

Petit tour en voiture pour vérifier que le compteur fonctionne de nouveau correctement.

15 Km et la repose de la vitre plus tard :

Impec. Je voulais faire plus de 10 Km pour vérifier que le second rouleau était correctement entrainé. C’est tout bon.

Bah voilà, 1 heure de boulot et c’est réglé. Petit tour pour vérifier…

Et M***de, en remontant le cache noir, j’ai coincé l’aiguille du compte tour 🙁

Dépose de l’ensemble, la débloquer n’est pas suffisant : le mécanisme a forcé et s’est déréglé (le ralentis était indiqué a 200 tr/minutes).
Ne sachant comment la reposer, j’ai branché le PC au calculateur.

Je stabilise le moteur à 1000 tr/min, puis repose l’aiguille en face du 10.
Enfin, je teste à différents régimes :

Bah voilà, tout est remonté, cette aiguille m’aura pris 45 minutes…

Je suppose que dans 100 000 Km il faudra recommencer…

Bonne soirée,

Jilks

Bonsoir,

Lorsque je l’ai acheté, comme beaucoup de XM Break le ciel de toit de ma break se décollait.

Au fil du temps, le problème s’est empiré et il pendait lamentablement. Fin avril dernier, ras le bol, j’ai déposé le plafond.

Fin juillet, j’ai eu le temps de m’en occuper 🙂

Le tissu est enlevé facilement, mais il reste une espèce de mousse collante.

J’ai utilisé des boules inox pour enlever le plus gros, avec du white spirite on enlève la mousse.

Ensuite, j’ai nettoyé la colle avec des boules inox et de l’acétone dans un pulvérisateur. Il m’a fallu 6 ou 7 boules, mais je suis très satisfait du résultat.

J’ai choisi mon tissus chez Sellten Evreux, un velours jersey gris sur mousse pour environ 25€ le m, j’ai pris 2.50 mètres (sur 1,4 m de largeur).
Pour la colle, j’ai choisi l’ACROBON CR 965 GEL chez “la boutique du cabriolet (lien). 2 pots de 400 ml
Une néoprène gel donc, à appliquer à la raclette ou au pinceau. J’ai choisi le pinceau.

J’ai commencé par dérouler le tissu pour le placer correctement

Puis, le rabattre sur la moitié de la longueur afin de coller la partie droite de l’arrière jusqu’à une dizaine de cm du trou du toit ouvrant.

Puis la partie gauche.

La partie arrière étant collé, je passe à l’avant, je rabats le tissu

Applique la colle, puis colle toute la partie avant en une seule fois.

Après un séchage d’un peu plus de 24h, j’attaque les découpes

Je les fais toutes, sauf le toit ouvrant que je ferais en dernier.

Je retourne le bazar

Pour coller les rabats.

Pour les grandes surface de tissus, j’ai appliqué la colle sur la partie dure, puis appliqué de suite le tissus en le caressant fortement avec la paume de la main afin d’éviter que la colle ne traverse la mousse et fasse des truc moches.

Pour les rabats, j’ai mis de la colle sur la partie dure et sur le tissu, laissé sécher, puis rabattus et appuyé fortement (utilisation normale d’une colle contact).

Le problème de décollement s’étant produit à l’arrière, j’ai décidé de renforcer cette partie en rabattant le tissu (ce qui n’est pas le cas à l’origine).

Le toit ouvrant maintenant. Il faut découper le tissu au plus juste pour avoir 1 cm une fois rabattu, cela permet de retourner proprement le tissu dans les angles sans avoir à faire de découpe supplémentaire. Avec trop long de tissus, cette manip n’est pas possible.

Encollage, attente 10 minutes…

Puis collage définitif

Impec 🙂

Remise à l’endroit, découpe des bords et c’est fini.

J’ai préféré attendre 3 jours avant de le reposer afin de bien laisser sécher toute la colle.

Voici ce qu’il reste de mes 2 pots de 400 ml de colle.

La repose… Je redémonte les garnitures hautes

Hooo le bel accès au faisceau élec du côté gauche !

J’en profite bien sûr pour ajouter une prise permettant l’éclairage du miroir côté conducteur. Je n’ai pas encore mis de pare soleil électrique, mais lorsque ce sera le cas, les câbles seront déjà tirés. Juste à brancher 🙂

J’ai souhaité améliorer l’isolation sonore du haut du toit, comme tout est entouré de zones vides,

J’ai acheté pour 15€ 1m² de mousse isolation phonique de 20 mm d’épaisseur.

J’en découpe des bandes de 5 et 7 cm de largeur, et les place dans ces cavités.

Puis je repose le ciel de toit. La partie avant est tenue par des velcros, la partie arrière est collée au sikaflex 11 FC puis mis en pression 24 heures.
Bien sûr, le but n’est pas de marquer le toit tout neuf, je mets donc une bonne couche d’isolant entre la planche de bois et le tissus.

Après remontage de tous les plastiques et accessoires, c’est terminé.

Bonne soirée,

Jilks