Bonjour,

Aller, je vous parle une dernière fois de préparation !

Aujourd’hui, les portes et les autres pièces

J’avais eu l’occasion d’avoir les 4 portes d’une XM V6 ES9 “récente” et en bon état. Bon, elles sont verte…

Dépose des contre porte. Ce cuir est superbe, à terme il ira dans cette voiture (de même que les sièges qui accompagnaient les portes)

Il faut maintenant déposer tout ce qui peut l’être

Et bien enlever toute la mousse.

Long … très long travail … pour tout enlever. Environ 2 heures par porte pour la mousse.

J’ai fabriqué ces caisses pour y déposer les accessoires, elles serviront ensuite pour mon stock afin d’y ranger les éléments les plus encombrants.

Ponçage, masticage, mise en apprêt, correction des derniers défauts … toujours pareil.

Et enfin, dernier ponçage au 600 à l’eau.

Les rétroviseurs sont vidés. Je n’ai pas voulu ouvrir les coques pour éviter de les abimer, la structure en ferraille reste donc dedans.

Pour la même raison, j’ai du couper le câble du rétro passager, il n’était pas démontable. Je changerais le faisceau et le moteur par des modèles plus récent au remontage.

Ponçage,

Correction des impacts

Et mise en apprêt.

Vous aurez remarqué l’utilisation d’un support spécifique pour les rétro, c’est un retour d’expérience de la peinture de ma verte. Les rétros étaient suspendu (comme toutes les pièces) mais difficile à peindre car il faut de la peinture tout autour. Avec ce support il est facile de faire un apprêt puis une peinture correcte.

Calandre…

Ailes …

Enfin ! Toutes les pièces sont poncées au 600 à l’eau…

… puis emballées.

Prochaine étape : la peinture !

Bonne journée,

Jilks

Bonjour,

Parlons des hayons…

Comme je l’ai dit lors de la présentation des travaux à venir, je prévois 2 Hayons.

Le premier, de phase 1, avec ailerons et 3ème feux stop (parce que j’aime bien) et le second d’origine. Phase 2 et pas de 3ème feu stop.

Démontage de tous les éléments

Ha, ce sont des rivets qui tiennent la serrure. A voir comment je ferais pour la repose (écrou à sertir ou nouveaux rivets)

La garniture n’a pas aimé le temps passé dehors. Pas grave, j’en ai quelqu’une en stock. De plus, je dois la changer pour intégrer le 3ème feu stop.

Pour déposer les faisceaux, je démonte chaque broche une à une pour la sortir du passe câble, puis la remet dans sa prise. Le passe câble lui, sort par l’avant.

Le deuxième hayon…

On le démonte entièrement également. C’est son faisceau et son 3ème feu stop qui iront sur la V6.

Voilà ce qui devra être peint.

Pour le 3ème feu stop, il faut déplacer les supports d’un hayon à l’autre.

Traçage, perçages …

Et fixation avec des rivets (après mise en apprêt, je triche sur l’ordre des photos)

Ponçage des 2 hayons

Ponçage des trucs en plastique derrière et des ailerons

Masquage…

… et mise en apprêt

Et peinture ! Oups, j’ai pris de l’avance, vous verrez la peinture une prochaine fois 🙂 )

Bonne fin de journée,

Jilks