Bonsoir,

Quelques nouvelles…

J’ai maintenant mon joint de carter d’huile

17,63 € TTC

J’ai un peu galéré a le trouver chez citroën, je mets donc ici quelques explications (en effet, pas de joint papier d’origine sur la mienne)…

Sur service citroen, pas de joint, ça commence mal.

Par contre, dans la pochette moteur à 230€ TTC, il y a quelque chose qui y ressemble fortement. Un joint papier compatible doit donc bien exister.

La réponse me viendra d’Oscaro, ils vendent un joint pour ma XM (phase 2, 2.1 td)

Ce qui me donnera la référence citroën, et me permettra de la retrouver, avec l’explication : a partir de l’OPR 06155 (15 Septembre 1993) le joint papier est remplacé par de la pâte a joint.

J’ai fait un tour sur le net pour voir les avantages et inconvénients des deux solutions et en suis arrivé à la conclusion (si j’ai bien compris) que le principale intérêt de la pâte a joint est d’être plus économique sur la chaine de montage, mais que tant que mon plan de joint reste potable, le joint papier est meilleur. De plus, n’ayant pas l’habitude de la pâte a joint, je risque d’en mettre trop (le surplus vas dans l’huile, …) ou pas assez. Enfin, avec de la pâte a joint, la repose semble plus délicate et en 1 seul essai.
C’est pour ces raisons que j’ai choisi le joint papier de phase 1, et non la pâte a joint.

Edit du 01/05/12 : Je vous confirme que ce joint de phase 1 va parfaitement sur mon carter de phase 2 :

Bonne soirée,

Jilks

Bonsoir,

Quelques nouvelles

J’ai acheté de quoi refaire l’étanchéité de quelques éléments :

Direction :

38,45 € TTC

Réservoir LHM :

16,45 € TTC

Cache culbuteur :

21,24 € TTC

Conjoncteur / Disjoncteur :

27,66 € TTC

Pompe HP :

23.36 € TTC

Et également de quoi remettre en ordre la calandre :

Les mousses anti bruit qui viennent devant les phares et les deux agraphes du centre que j’ai perdu je ne sait comment.
total : 4,42 € TTC (le magasinier m’a fait cadeau d’une mousse).

Soit un total de 131.58 € pour essayer de la rendre étanche. A cela, il me manque encore le joint du carter d’huile vendu une vingtaine d’euro chez oscaro, donc surement un poil plus chez AD, mais non détaillé chez Citroën. Il est seulement présent dans une pochette moteur à 300 ou 400€ (de mémoire).

Citroën Lorient m’avait fait un devis à 115,96 € port offert, à ce prix la (trop peu de différence), j’ai préférer faire bosser le concessionnaire du coin. Ce sont en effet des pièces pour lesquels il ne semble pas possible d’avoir plus de 10% de remise. J’y aurait au moins gagné une mousse de calandre 🙂

Pour ma calandre, elle a pas mal d’impacts de gravillons. Habituellement, je ponce toujours, puis apprêt plastique, apprêt normal, peinture et vernis. Étant donné que la peinture en bombe bleu mauritius n’est pas super couvrante, je me demandais s’il était envisageable de seulement poncer légèrement la peinture existante pour favoriser l’accroche, mais sans mettre a nue, passer de l’apprêt plastique qui est transparent puis peindre en bleu et vernir. Sans apprêt normal donc. Qu’en pensez vous ?

Plus qu’a trouver le temps maintenant (et le joint de carte d’huile) …

Jilks