Bonsoir,
Ce soir, je me suis échappé tôt du boulot pour regler un truc qui traine depuis trop longtemps : remplacer l’hydrauclean par du LHM et nettoyer les filtres.
Mémère : 378795 Km.
Vidange …
Hé MERDE !!! mes fichiers de suivi ne sont, une fois de plus, pas a jour 🙁
Le LHM est nickel, les filtres aussi, je l’ai déjà fait.
Bon, je remet le “vieux” LHM dans le réservoir, on en reparle dans 50 000 Km.
Jilks
Bonsoir,
Aujourd’hui j’ai trouvé quelques minutes pour régler un problème déclaré il y a quelques semaines :
Ma réparation faite avec “le seul truc trouvé” en février 2013 n’a pas tenu. Je le repart donc.
Dépose du pare choc
Et réparation de la fixation droite. De vrais vis, avec de la colle.
J’en profite pour tenter de régler un problème qui dur depuis le début : la présence de buée dans le phare droit.
L’été dernier, j’avais déjà essayé de sortir l’ampoule quelques jours pour laisser l’eau s’évaporée, mais cela n’a rien changé.
Je profite de ce bel accès pour déposer la vitre
Une bonne partie de l’eau contenue dans le phare se retrouve condensé sur la vitre, ce sera toujour sa de sortie. Nettoyage de la vitre et du joint, puis repose (après séchage).
Un autre truc qui posait problème : suite a un choc avant du précédent propriétaire, le support de fixation était un petit peu trop reculé. Lors du remontage du pare choc au début de l’année dernière, ce décalage était la cause de grande difficultés a remonter le pare choc, mais je n’avais pas trouvé d’idée pour le redressé.
Là, j’ai une idée, donc je redresse 🙂
Le pare choc décalé, le pare boue a frotté contre la roue.
J’ai oublié de prendre des photos, mais en gros :
– J’ai pris le plastique du repose pied de ma donneuse
– ai découpé ce qu’il y avait en trop
– l’ai fixé avec des rivets plastique par l’intérieur
Pour assurer le prochain démontage en cas de besoin, je graisse les axes.
J’avais fait cela il y a plus d’un an, et le parce choc est sortie tout seul, donc je recommence.
C’est réparé !!!
Bonne reprise,
Jilks
Bonsoir,
Avec les nouvelles fonctionnalités, j’ai de nouveaux boutons à installer :
– Inhibition de l’indexation des rétroviseurs à la marche arrière, droite et gauche (2 touches)
– Autorisation de démarrage
– Liaison anti brouillard et pleins phares
– Dégivrage lors d’un démarrage à distance
– Allumage des AB au verrouillage / déverrouillage
– ce que j’oublie
Comme je l’ai déjà dit, je n’exclus pas d’installer plus tard le chauffage des sièges, je me refuse donc à utiliser les deux emplacements libres sur la console centrale. L’emplacement dédié au mode de boite auto à gauche du levier de vitesse est destiné à autre chose également.
A part dans les portières, ce qui serait idiot, il ne reste aucun emplacement libre. Je dois donc en créer de nouveaux.
L’emplacement retenu est celui-ci :
Au plafond, au dessus du rétroviseur.
En plus, il y a déjà un trou et des fixations, ce qui signifie que je peux faire un montage réversible.
Oui, c’est pas mal :
Un bouton, un bout de carton, et je peux commencer à fabriquer mon proto et chercher les différents angles.
Dessin de l’un des côtés sur du CP de 5.
Le boitier prend forme, je passe à la face supportant les boutons.
Quelques découpes.
Ça semble pas mal
Et en plus, il y a de la place pour les fils
Multiplication des boutons :
Création du passage des fils et des trous de fixation au plafond (en reprenant les fixations du pare soleil milieu)
Des cales sont ajoutées, et reçoivent des inserts filetés.
Et la boite peut être refermée avec des vis. Comme c’est par le dessous, on peut fixer la boite au plafond par l’intérieur, placer les boutons, et refermer la boite.
Cette version est loin d’être terminées, mais elle est suffisamment avancée pour me permettre de voir en situation réel ce que cela donne. Ma bleue n’était pas roulante, j’ai donc fait mes essais pendant quelques semaines sur le break.
Les conclusions :
Positif :
– très pratique, emplacement ergonomique.
Négatif :
– Le boitier descend trop bas et se voit dans le rétroviseur. C’est très pénible / gênant.
– De l’extérieur, c’est vraiment très très moche
Je ne parle pas de l’aspect intérieur, car la version final sera correctement intégrée (tissus ou blanc granuleux).
Je dois donc revoir tout cela en améliorant ces points.
– Les boutons vont passer à l’horizontal, j’en aurais moins, mais ils descendront bien moins bas et ne seront plus dans le rétro. La quantité de bouton dispo sera tout de même suffisante.
– Le boitier va aller jusqu’au pare-brise, et remonter tout en haut de celui-ci, comme le montre le carton sur cette dernière photo
je travaille actuellement sur cette nouvelle version, je pense que ce sera la bonne 🙂 !
Bonne soirée,
Jilks