Bonsoir,

Quelques nouvelles …

J’ai trouvé des panneaux de porte arrière sans trou de manivelle. L’électrification des vitres AR est maintenant terminée

En casse, j’ai trouvé une pédale 3 contacts sur une 2.5 TD, je l’ai donc monté, en attendant d’avoir la manette et le bouton pour le régulateur de vitesse.

A priori, un colis contenant cette fameuse manette m’attend chez moi, si tout va bien j’aurais bientôt un régulateur sur ma XM !!! 🙂

Joint abimé …

Joint remplacé

Le bout de mon antenne autoradio était abimé, j’ai donc changé l’antenne. Je ne pensais pas qu’il manquais autant.

La mauvaise surprise bien crado :

Alors que j’utilisais mes gicleurs avant, ils se sont arrêté d’un seul coup. Au début, j’ai cru qu’il n’y avait plus de liquide lave glace, puis j’ai cru qu’un tuyau était débranché.
En y regardans de plus près, j’ai un espèce de truc jaune au fond du réservoir, lorsque c’est dans l’eau, cela ressemble a de la graisse. Par contre, une fois a l’air libre, ça séche et devien très dur. C’est ce truc qui bloquais au niveau de l’anti retour.

Je n’ai pas encore eu le temps de nettoyer le circuit lave glace, je ne sait pas ce que c’est. Je suppose que cela viens d’une réaction entre 2 produits lave glace différents. A voir lorsque tout sera revenu a la normale.

Jilks

Bonjour,

Ça progresse …

L’afficheur gauche est réparé

La sonde de température du plafonnier est nettoyée et donc redevenue silencieuse

Petite surprise à 130 Km/h : l’enjoliveur de pare brise gauche tente de s’enfuir…

Par chance j’avais un élément de fixation d’avance et prévu de le changé. Voila qui est fait (un petit peu plus tôt que prévu)

L’accoudoir central électrique est monté, j’ai remplacé le couvercle cuire par le mien en tissus

Enfin, les vitres arrières sont maintenant électrique

Il me faut encore trouver des garnitures de porte sans le trou de manivelle 🙂

Petite surprise en démontant des garnitures : un nid de souris (sans souris) au dessus des pieds du passager.

Jilks

Bonsoir,

Comme prévu, j’ai installé quelques éléments achetés en lot sur le bon coin, il n’était pas très loin de chez moi et vendais toutes les pièces d’une XM, je suis donc allé le voir pour revenir avec :

Des sièges électrique

Un accoudoir électrique (cuir gris du cuir / alcantara), que je remplacerais pas la suite par mon tissus.

Et enfin, les plastiques en faux bois (que pour le coup, je préfère aux vrai bois de XM)

Pour 150€ avec 2 – 3 bricoles en plus.

Démontage

Mise en place du mécanisme de l’accoudoir électrique

Et mise en place des plastique imitation bois la place des noirs.

Et hop, c’est tout beau 🙂

Bonjour a tous,

Cela fait un moment déjà que je parcours les forums, et en particulier les section XM. A force, j’y est reconnu ma voiture idéale pour les voyages.

En effet, j’aime beaucoup ma ZX pour la vie de tous les jours, mais lorsque je dois faire un trajet de plusieurs centaines de Km, je la trouve fatigante. Je recherchais une voiture mieux insonorisée, confortable et dont le moteur saurait garder les 130 Km/h quelles que soient les circonstances.

J’ai toujours été habitué au diesel, j’ai donc gardé cette habitude, d’autant plus que cette voiture serait destiné aux grands trajets. J’ai longuement hésité entre le 2.1 td et le 2.5 td. Ayant déjà tout à apprendre sur l’hydraulique, la raison l’a emportée pour la motorisation …

En ce début avril 2011, me voilà donc avec une XM 2.1 td SX de 1999 (236 000 Km).

Elle a :
– Climatisation automatique
– Airbag frontaux et latéraux
– Antidémarrage codé
– Autoradio chargeur CD (dans le coffre) et commandes au volant

J’y ai rapidement ajouté la 13ème vitre.

Puis j’ai prévu d’ajouter :
– Vitres électriques à l’arrière
– Réglage électrique des sièges
– Régulateur de vitesse
– Décor “cubic” sur la console centrale
– Éventuellement aération des places arrières (selon les modifications à apporter au tableau de bord).

Je l’ai achetée avec quelques défauts qu’il va falloir corriger :
– Petites fuites de LHM (au moins 2, pas encore bien identifiées)
– petite fuite d’huile moteur (pas encore bien localisée)
– L’amortissement me semble dur, il faudrait que je fasse contrôler les sphères ou que j’investisse dans un testiboule)
– Le classique afficheur gauche avec de plus en plus de lignes et de colonnes HS.
– L’un des précédents propriétaires (je suis le 4ème) a réussi à percer sérieusement la moquette avec son talon droit (en plus du tapis). Je prévois donc de la changer si j’en trouve une en bon état, l’idéal étant de le faire lorsque je démonterai les sièges avant pour électrifier les vitres arrières.

Le précédent propriétaire avait fait quelques frais dessus (- de 5 000 Km)
– Embrayage
– Courroie de distribution