En relisant ma présentation de celle-ci, je me suis rendu compte que je ne vous avais jamais parlé de cela :

Porte avant droite défoncé à l’achat. je l’ai donc changé par celle de la donneuse.

Donc, dépose de la porte de la donneuse en étant tout seul. Bah ça se fait très bien !

Tout d’abord, calage de la porte, je suis fière de mon idée de cric, c’est parfait pour tout aligner.

Dépose de la butée (connais pas le vrai nom)

Puis du faisceau électrique.

Il ne reste qu’à enlever les deux goupilles. J’ai complètement oublié de prendre des photos, mais je l’ai fait avec une tige ronde en fer (diam 10 il me semble, environ 40 cm de long) ainsi qu’un marteau. Au début, on dégage ainsi les têtes de goupilles.

Quand on ne peut plus continuer avec la tige, car elle ne rentre pas dans la charnière (bah oui, c’est quand même plus pratique une tige plus large que la goupille), il suffit de prendre une pince multiprise, attraper la tête de la goupille et taper avec le marteau sur la pince (vers le bas ici)

Et bien cela fonctionne très très bien. Comme toujours, douceur, fermeté, et ça marche 🙂

première goupille, on commence à avoir peur de prendre la porte sur la tête.

deuxième goupille, a bah non, pas de porte sur la tête, les charnières sont bien ajusté, et la porte soutenue, elle tient donc très bien en place.

On peut tranquillement se lever, et aller chercher la porte pour la poser au sol. Bon, c’est quand même très lourd cette cochonnerie.

La même chose sur la break, (sur l’image précédente, vous aurez reconnue la donneuse)

Avec une difficulté supplémentaire, la voiture a le nez en l’aire. Et bien non, pas de problème. J’ai été très agréablement surpris par l’opération qui était une première pour moi.

Après avoir posé le film sur la partie fixe, on remet la porte en place, le cric aide beaucoup a tout aligner (je suis toujours tt seul). Le bon ajustement qui permet de ne pas se prendre la porte sur la tête est soudainement beaucoup moins amicale au moment de rentrer la porte en place, mais calmement, ça se fait.

Bien sur, on pense à changer les serrures (je le dit ici car j’ai faillit oublier)

Serrure nettoyé bien sur, tant qu’a l’avoir en main…

Vous aurez peut être remarqué que cette nouvelle porte brille bien plus que la voiture. J’en reparlerais une prochaine fois, mais je me suis “bien” équipé pour faire mumuse 🙂 . Par exemple :

Et les portes, les deux sont propres pareil…

Une bonne nouvelle, le haut de porte n’est que décoratif, il ne participe pas a l’étanchéité, j’ai donc un peu de temps avant de le décoller de l’ancienne porte pour le remettre ici.

et en plus, il ne gène pas sur une berline, j’ai donc ma donneuse qui a accepté la porte de la break, afin de protéger son intérieur contre les intempéries, le temps que j’équipe la bleue.

Je n’avais pas vue, mais ce nouveau rétro est cassé, je reprendrais donc l’ancien.

Et voila :

Jilks

Bonsoir,

Jeudi et hier, j’ai avancé sur ma break… début de pose des films sur les vitres.

Sur ma bleue, j’avais choisi des films Variance auto, découpé et thermoformé. Je n’avais pris aucun plaisir à poser des films et m’était dit que la prochaine fois, je le ferais faire.

Pfff

Mais non, cette fois ci, j’ai de nouveau choisi Variance auto, leurs films me donnant toute satisfaction, mais je les ai choisi “a la coupe” pour 137 € (au lieu de 250€ découpé, thermoformé). Je vais donc devoir TOUT faire…

J’ai commencé par la vitre fixe de la porte arrière gauche. La voiture est bien sale, mais les vitres et alentours on été très soigneusement nettoyé. Donc pose du film “au mieux après avoir bien mouillé la vitre”.

Après un premier coup de raclette, on découpe le plus large possible, mais sans être gêné (cette vitre est un mauvais exemple).

Puis, avec le décapeur thermique, on chauffe le film pendant qu’on lui fait épouser la forme de la vitre.

Pendant cette étape, on est a l’extérieure de la voiture, et la raclette racle le film de protection, on n’abime donc pas le vrai film solaire. Le web est bourré de vidéo expliquant les choses bien mieux que moi.

Puis lorsque le galbe de la vitre est bien mémorisé par le film, on enlève la protection, et on vient coller le film par l’intérieur, après avoir bien humidifié avec l’eau savonneuse.

Et voila pour ce premier. Il n’est pas parfait, mais c’est pour me faire la main. je verrais plus tard lesquels je refais ou non.

Le custode arrière gauche, vitre la plus facile et la plus agréable à faire. non pas parce qu’elle est peu galbé, mais parce qu’elle est grande, et qu’il y a large de vitre autour de la ou on devra recouper le film.

Après thermoformage, l’eau sèche et laisse ces coulures sur le film de protection, sans importance.

Puis après pose. Nickel 🙂

Autre vue :

Depuis l’intérieure :

Lorsque j’aurais tout fini, je vous ferais un bilan sur mes deux voitures, des teintes que j’ai choisi et pourquoi. Mais en gros, je crois qu’il n’y a que la plus foncé que je n’ai mis nul part.

Le hayon. Je ne sais pas ce qu’il s’est passé, mais ça c’est très mal déroulé. Des les premiers passages de raclette, j’ai créé des plis dans le film, ça ne s’est pas reproduits sur tous les autre. Il faut que je téléphone au fournisseur pour en savoir plus. Je l’ai tout de même posé pour me faire la main, et pour tester cette luminosité. Donc, après thermoformage :

Les plis :

Après pose :

C’est très moche, mais a considérer comme un essai. Celui-ci fait forcément partit de ceux que je referais.

Le custode droit et la partie fixe de la porte arrière droite suivent :

J’en suis satisfait.

Je m’attaque ensuite au vitres mobiles des portes arrières. comme je ne suis pas super à l’aise, je dépose les vitres (ce que les pros ne font bien sur pas).

Une astuce pour savoir quel coté est la protection, et quel coté est le film : deux bout de scotch. Astuce trouvé sur le site du fournisseur je crois.

Puis, pour pas oublier, un petit bout de scotche est laissé sur le coté protection.

Juste avant thermoformage :

Plus il y a des film, mieux c’est, on évite ainsi toutes les difficultés des bords qui chauffent plus vite que le reste et “brule”.

Le film est ensuite coupé aux bonnes dimensions, puis collé après avoir retourné la vitre bien entendu.

Il faut penser à remettre la glissière.

Voila qui est fait.

Prévoir quelques jurons afin de faire rentrer tout cela en place

Et voila ! J’ai oublié de le dire au dessus, mais il est mieux de laisser le film sécher avant de manipuler la vitre pour la remettre en place. (ce que j’ai toujours fait)

Vue du coté gauche :

Le coté droit suit…

Comme la partie fixe de la porte avant semble délicate, j’ai préféré déposer la porte. première pose :

Puis thermoformage :

Une fois la porte remise en place :

Déposer la porte pour mettre un film, ça vas pas la tête !!! mais non bien sur, je plaisante…

Et voici ou j’en suis en cette fin de weekend “prolongé” (j’ai bossé vendredi, donc pas un vrai grand weekend). vivement les vacances que je finisse mes voitures 🙂 .

Je prends avec plaisir des voitures pour des travaux mécaniques, et surement bientôt avec mon nouveau jouet, mais inutile de me demander, non je ne pose pas les films : s’te galère… 😉

Au fait, Je suis très satisfait des dimensions commandé : des marges, mais pas trop. Si vous le souhaitez, je peux vous donner les côtes.

Bonne reprise,

Jilks