Bonsoir,

Pendant l’emménagement, le remontage a continué. En voici une partie :

Petit loupé sur le bandeau, avec l’ODB, il faut le changer pour une fenêtre plus grande

Les 2 côtes à côte, la différence est flagrante

J’avais mal stocké l’afficheur de gauche, il a été rayé par une ferraille. Je le change donc également.

Bah voilà, on voit toutes les infos 🙂

Et il n’y a plus de rayure

Comme je passe en intérieur vrai bois, je prends la console centrale de la donneuse. Petit contrôle de l’allume cigare…

Pas terrible, c’est pas ça qui va permettre de brancher le GPS.

Petit tour dans le stock, tout beau 🙂

Et console central remontée.

Je vous le disais, j’ai pas mal roulé avec la voiture “démontée”, ce qui m’a permis de constater de petits soucis. L’un d’eux : avec les nouveau fils de relais du neiman, la plaque de plastique ne tient plus en place, et viens gêner l’embrayage ou le frein de parking, selon son humeur.

J’ai longuement hésité sur la solution à apporter, celle qui a été retenue est toute simple.

Su les coté du porte fusible, il y a des fentes qui permettent d’y attacher les fixations de connecteur (à gauche). Il reste des fentes libres. Je prends donc une fixation :

Dans laquelle je découpe une patte adapté à mon besoin.

Petite vis et écrou de fond de tiroir

Et voilà une chouette patte de fixation, le plastique ne bouge plus 🙂

Vous pourrez voir sur les photos d’ensemble que ce n’est pas plus voyant.

A la prochaine,

Jilks

Bonsoir,

Quel bazar !

On va tâcher de remettre un peu d’ordre là-dedans.

Pour commencer, je rattache les fils.

Y a du mieux.

Je vais maintenant refaire les protections mousses des faisceaux qui se baladent.

Bah voilà, c’est plus sympa 🙂

Avec du simple joint pour fenêtre trouvé au brico leclerc. Il me reste encore à faire les fils des boutons au-dessus de la clim, mais je n’en ai plus. Ce sera donc pour plus tard.

Côté droit, il manque quelque chose…

(au fait, j’ai oublié de prendre des photos, mais vous pouvez voir la nouvelle mousse sur le bloc aération.)

Bah oui, le conduit d’aération !

J’ai bien faillit l’oublier ce truc là !

La barre de renfort qui protège le conducteur.

Je change le tableau de bord, pur celui de ma donneuse, équipé d’aérations aux places arrières. Il faut bien sur changer la serrure de la boite à gant. Elle se déclipse simplement.

Et derrière, c’est comme ça :

Remise en place, coté intérieur, ça ressemble à ça :

Démontage du conduit d’aération pour nettoyage…

Et j’en profite pour combler les trous avec de la mousse, toujours dans l’idée d’améliorer l’isolation phonique.

Retour dans la voiture, pour continuer le remontage des conduits d’aération, à gauche

et à droite. Bien sûr, ils sont tous soigneusement nettoyé.

Bon, c’est pas mal tout ça. Pour déposer le tableau de bord, j’ai un peu galéré tout seul.

Pour la repose, j’ai demandé un petit coup de main à Mme Jilks. En 3 minutes, c’était réglé. Trop facile en fait (à 2) !

Ça vas, je trouve que ça fait propre de ce côté.

Là, moins, mais les fils restent bien accessible, il faut juste que j’aille faire des courses.

repose de la manette de frein à mains.

Je me retrouve avec ce gros tas de relais liés au démarrage à distance. Pour ne rien arranger, je les ai entourés de mousse afin d’éviter tout bruit parasite. Il faut maintenant leur trouver une place.

Ça n’a pas l’aire mal par ici.

Bon, ça ferme, c’est cool 🙂 .

Et même le cache en tissus au-dessus des pédales. Fini de me prendre les pieds dans tout ce qui trainait. (Heu… Oui, ma break en panne, je suis allé au boulot sans le tableau de bord, comme elle est au début de l’article).

Ho, une horloge – thermomètre avec un petit connecteur, il n’y a donc pas d’ODB…

Dépose, à gauche l’ancien, à droite le nouveau.

Et repose du nouveau, avec le grand connecteur.

Quel con ! il faut aussi changer le bandeau… Ce sera pour une autre fois, il est tard.

C’est quand même plus sympa, non ?

Demain je retourne au boulot avec, ce sera déjà mieux 🙂

Bonne nuit,

Jilks

Bonsoir,

Je suis déjà très content de l’isolation phonique de mes XM, je trouve génial de pouvoir discuter naturellement à 130Km/h, sans être dérangé par un fond sonore désagréable. Mais, je me dis qu’elle peut encore être améliorée, en particulier quand je longe des murs, ou roule dans l’eau : ne pas avoir cet écho…

J’ai donc profité du fait que mes panneaux de porte étaient démontés, pour faire un essai.

Mon premier panneau, je n’ai pas pensé à déposer le conduit d’aération, je suis donc passé autour.

Pour la porte passager, j’ai fait différemment : déposé tout ce qui pouvait l’être, découpe et présentation, à blanc

Puis collage a la colle contact

C’est une mousse trouvé chez Leroy Merlin. Je ne sais pas du tout si ce que j’ai fait aura un intérêt ou non, c’est vraiment un essai pour moi. J’ai cherché à combler tous les espaces vides.

Résultat quand la voiture sera terminé !

Jilks

PS : si vous avez un avis, n’hésitez pas !

Bonsoir,

Travail du weekend dernier…

Petit moral, pluie froide, tendinite qui fait des sienne : j’avoue ne pas avoir été très courageux…

Mes sièges avant cuir et alcantara sont câblés avec des prises noir, ma voiture avec des prises marrons. Je doit donc mettre des prises marron sur les siège.

Je me suis occupé du siège passager.

Récupération du faisceau “marron” sur l’ancien siège

Mon nouveau siège n’a pas sa moquette

Je lui en met donc une.

Et voila, repose du câblage “marron”.

Il ne manque plus que le support du lecteur CD, mais je doit le fabriquer.

Je commence à m’occuper des plastiques intérieur. Le coin est cassé, c’est le cas aussi sur ma break. Une faiblesse ici ?

La méthode (et le matériel) de Jérôme sont vraiment super, toujours agréable à travailler, avec des résultat convaincants :

De l’intérieur, il est important de ne pas faire trop épais, pour éviter un décalage des plastiques par la suite.

L’attache arrière est cassé, un classique. J’avais un bout qui trainais, j’ai pu le retailler correctement

Collage

puis consolidation.

L’attache avant n’est pas cassé, mais je la consolide par précaution.

Côté droit : idem.

Bon nettoyage des plastiques avant remontage, brosse a dent et quelques produits de chez maniac-auto

Et bien sur, les conduits d’aération sont démontés et nettoyés

Remontage du coté gauche. J’essaie d’améliorer encore l’isolation phonique.

A merde, ça colle pas ! en plus du montant qui accueille la grille d’aération vers l’arrière, il faut changer la partie basse. Je n’avait pas fait attention.

En effet, c’est pas pareil…

mise en place de la partie basse, prise sur ma donneuse

puis du montant central.

C’est mieux ! le flash fait ressortir la zone peinte en noir pour couvrir la colle, en vrai, on ne s’en rend pas compte.

Pour noël, on m’a, entre autre, offert un chèque. que j’ai utilisé pour m’offrir…

Un chouette aérographe, double action, avec 2 récipients pour la peinture, par aspiration ou par gravité. ainsi que 3 jeux de buses : 0,2mm 0,3mm et 0,5mm (40,00 € l’ensemble, je trouve cela raisonnable)

Un petit tour chez Leroy merlin pour un petit adaptateur, et je peux le brancher sur mon compresseur 50L. Détendeur a 1b – 1.5b (il n’est pas précis sur d’aussi faible valeurs) et c’est partis pour la découverte de ce joujoux 🙂

J’ai trouvé sur le net une technique avec une paille pour récupérer la peinture des bombes et ai fait quelques essais. En bleu, on peut le voir sur ma table :). puis, j’ai récupéré la painture noir qui m’avait servi pour les pare choc l’été 2012.

L’étiquette a moisi, mais ce qui compte c’est a la peinture, et elle vas bien.

Le coté du siège passager, celui qui frotte contre la console centrale. Même bien nettoyé, il reste blanc sur les parties d’usures.

Et Hop !

Je suis satisfait du résultat. Pal mal du tout l’aérographe. A priori plus facile qu’une bombe de peinture. Bon, je passe quand même plus de temps a le nettoyer qu’a peindre, mais le résultat me plait bien 🙂 .

A bientôt,

Jilks