Bonsoir,

Weekend ensoleillé et super coudière : j’ai pu en profiter 🙂

Quelques opérations longues mais ça à bien avancé. Plus qu’une masse à placer et j’aurais terminé la partie électrique qui m’empêche de replacer la planche de bord. Je suis donc satisfait : bientôt je roulerais avec 🙂 .

Bon, le boulot…

Je vais devoir fabriquer un support pour ramener le chargeur CD sous le siège du passager, pour cela, je compte tout simplement copier celui de ma break.

J’ai donc relevé les dimensions et acheté une plaque de tôle

Si vous êtes intéressé, le schéma en plus grand est ici

Je me suis gardé la fabrication pour plus tard, par exemple quand le mauvais temps m’empêchera de bosser dehors.

Ramener le chargeur CD sous le siège demande également un cordon plus court : je ne vais pas garder celui de 4 m qui va dans le coffre et le rouler sous le siège : c’est pas propre. Je prends donc celui de la donneuse, mais il y a un petit peu de travail :

He oui, je ne sais pas pourquoi, mais l’ex chargeur CD de ma donneuse avais une prise 13 broches, le miens une prise 8 broches. il va donc falloir la changer.

J’ai cherché longtemps sur le net, mais pas trouvé les plan de câblage pour la prise 10 broches coté autoradio vers la prise 8 broches du chargeur. Je les relève donc sur le long.

Attention, je n’ai pas utilisé le même sens de lecture pour les deux connecteurs, côté autoradio c’est par le dessus, comme ça :

alors que pour le coté chargeur, c’est une vue coté broches. De toute façon, les n° sont inscrits près des broches.

Et cadeau, voici le câblage :

Les numéros indiqués sur le dessin du câble sont les broches coté autoradio. Vous noterez que la broche 10 est reliée à 2 tresses.

De plus, les broches 1 et 6 finissent sur la même broche coté chargeur. Selon des schémas “13 broches” ce sont les masses d’alimentation et des signaux de commande qui sont finalement reliées ensemble. Ils se sont peut être rendu compte que pour cette application ce n’était pas un problème.

La tresse globale est reliée au corps des 2 connecteurs. A priori non obligatoire : ce n’était pas le cas sur mon long câble. Je l’ai tout de même fait.

cadeau ++ : le schéma en plus lisible ici

Histoire de ne pas se faire piéger comme un couillon, je vérifier que les deux prises côté autoradio sont bien câblé pareil.

Oui, c’est le cas.

Démontage (et pas cassage) du connecteur 13 broche, et petit coup de pince coupant sur les fils

Bah y a plus qu’à…

Pour le connecteur 8 broches, c’est un connecteur “DIN 45326” je l’ai choisi chez Conrad pour 11,95€. le lien : http://www.conrad.fr/ce/fr/product/733263/Fiche-connecteur-male-coude-DIN-45326-8-Poles-avec-protection-anti-courbure-Lumberg-0132-03 et n’ai pas gardé le système de verrouillage. Je suis satisfait de mon choix.

De nouveau, histoire de ne pas se faire avoir comme un couillon (oui, c’est du vécu 🙁 )… on passe d’abord les trucs sur le câble.

En cours de réalisation…

Et fini. plus d’1 heure de boulot.

He oui, près de 1h15 il me semble. Je vérifie sans cesse mes connexions, l’absence de court-circuit, etc….

Dernière vérification après fermeture complète :

Impec, bon pour le service. Heu… je crois… il faudrait peut-être vérifier….

Pose de l’autoradio, du chargeur CD, …

Premier branchement, ça bouge la dedans, l’alime est donc OK. Voyons avec l’autoradio…

AUCUN son, silence complet…

stress…

interrogation…

Mais quel con ! suite à mes différents démontages je n’ai plus aucun HP dans la voiture. Après branchement : tout est OK. Le câble est bon !

Je peux donc passer le câble sous la moquette, ce qui me permet de remettre les garnitures côté passager.

Je me suis ensuite intéressé à la console centrale : tout était débranché pour le passage de la moquette. J’avoue avoir eu besoin de mes photos pour m’y retrouver.

Et enfin, pour le plaisir : la pause des pare soleil en tissus.

Bah voilà, j’ai de la lumière côté conducteur, je vais pouvoir me remaquiller de nuit !

Jilks