XM 03 – 2.5 Td Break

Bonsoir,

Et enfin, petite aperçue des travaux à venir…

Le 2.5 td à tendance à chauffer et la ligne de la XM Break un peu vieillotte. J’ai donc décidé de poser une prise d’aire sur le capot, histoire de commencer à toucher à l’esthétisme.

Non, mais ça vas pas la tête !!!

Voici la vraie histoire de cette photo :

J’ai acheté cette voiture avec un capot tordu

J’ai profité de la visite des 2 frangins en même temps pour le remplacer par celui de la donneuse.

Donc, dépose du vieux…

Puis, repose du nouveau. Mais avant les photos, parlons garniture. Les deux garnitures étaient usées et avec des trous, mais pas au même endroit.

C’est un frangin qui a émis tout haut l’idée que je me refusais à appliquer : découper les panneaux. Après discussion, ce n’était pas une si mauvaise idée.

Découpe, en faisant attention à bien garder des trous de fixations pour tout le monde.

Elles seront assemblées ainsi :

Pose de la première partie…

Puis de la seconde. Pour les fixations en double épaisseur, nous avons utilisé des rivets plastiques restagraf acheté chez AD.

Après la pose du joint, collage des mousses de coin (absentes du capot de la donneuse).

Et voilà le nouveau capot :

Et une petite photo pour le plaisir, on peut y admirer la calandre de Didier252, merci encore 🙂

Halala… je poste mes travaux pour qu’on me le dise quand je fais une connerie. Une grande prise d’aire comme ça !!!

Jilks

Bonjour,

Donc, comme je vous le disais, pour fêter ses 360550 Km cette sale bête m’a fait le coup de la panne.

Samedi soir, en allant chercher des pizzas, j’y vais sans problème, au moment de repartir, je tourne la clé et … rien. Je n’entendais même pas le solénoïde claquer. Il a fallu bouger un peu le moteur, tapoter par-ci par-là, elle a fini par démarrer.

Par la suite, des fois oui, des fois moyens le démarrage. Donc dimanche immobilisation (et emprunt de l’impreza de môman) et lundi démontage.

Dépose des conduits d’aire

Puis de l’échangeur air / eau.

Bon, je pensais perdre ce qu’il y avait dans les tuyaux en liquide de refroidissement, en réalité le réservoir s’est vidé. j’ai remis 4 Litre au remontage.

On commence à apercevoir le démarreur.

Support de l’échangeur déposé. Beaucoup de difficulté à cause du truc entouré en rouge, très difficile à déclipser puisque tourné vers le moteur. Au remontage, je l’ai retourné.

Coucou le démarreur

et hop, plus là. On peut voir par contre que la gaine plastique a souffert…

Beau bestiau. Je le trouve plus gros que celui de la 2.1 ou de la ZX, mais peut-être n’est ce qu’une impression, je ne les ai pas sous la main pour vérifier.

Ouverture…

Je suis un peu déçu, je m’attendais a plus sale. Mais bon, nettoyage au fuel. He oui, j’ai fini par réessayer au fuel, n’étant pas chez moi, je n’avais pas mes bidons d’essences sous la main.

Bah, ça pu, et l’odeur reste partout, même après la douche, sur l’appareil photo… Pour un pré nettoyage dans certain cas, pourquoi pas, mais non, je retourne à l’essence.

Remontage, avec de la graisse neuve.

Tout beau 🙂

Fermeture, partie avant terminée.

La bonne nouvelle, les charbons sont encore bien long. La grosse galère à remettre avec les ressorts…

J’ai piqué de la gaine à papa…

25 cm environs.

Remontage du démarreur.

Puis du support d’échangeur.

Et de tout le reste.

Liquide de refroidissement, clé dans le contact…

Vrouuuum

Au quart de tour ! réparée 🙂

Pour info :
– Dépose : 1h30
– ouverture et nettoyage : 45 minutes
– Repose : 1h20

Jilks

Bonjour,

Ce weekend, je suis allé faire un petit tour dans l’est / sud est pour rencontrer Mr Yo et didier252. J’y suis allé avec un break et une bagagère…

Mr Yo m’a offert une intérieur tissus cananga avec une banquette arrière 1/3 – 2/3

Il m’a bien donné des sièges entiers, mais j’ai laissé une assise à didier252

Cet intérieur est pour ma break

Des tapis de sol arrière, pour la break également

Des panneaux de porte avec une baguette en bois cubique. La break sera en bois cubique, et la berline recevra l’intérieure de ma donneuse en véritable bois. A voir si l’alcantara choc ou non sur les panneaux, sinon j’adapterais les baguettes sur des contre porte tissus.

Un support de chargeur CD, il sera pour la berline, je profiterais des grosses modifs prévus pour ramener le chargeur CD du coffre vers l’avant.

Puis, je suis allé voir un ami à Evian et faire une petite Rando.

Et enfin, j’ai filé chez didier252 pour des échanges…

Mon saint graal a moi : un siège à mémoire

Nu car il était équipé d’un superbe cuir. Comme je ne suis pas fan et que Didier le veux pour sa voiture, c’est parfait : le cuir est resté chez didier252.

Et un autre beau cadeau que m’a fait didier252:

La photo n’est pas très parlante… Ma calandre avait été repeinte à la bombe, était terne et trop foncé. Sa donneuse multiplexée est verte, il m’a échangé ma calandre contre la sienne. J’ai donc une calandre superbe maintenant :). Merci.

Donc, je suis arrivé lundi matin à 8h00 chez moi. Toujours aussi confortable la XM pour avaler les kilomètre. Je n’ai pas encore fait le bilan, mais a priori entre 1500 et 2000 Km puisque j’ai utilisé 2 pleins. J’ai le plaisir de valider mes précédentes réparations : tout tiens !

Elle m’a également confirmé un problème : l’électrovanne avant. J’ai l’impression que ce n’est pas un problème de diode pour une fois, mais un faux contact dans la prise. J’avais identifié cette piste la dernière fois que j’étais passé dessous. Je pense que son comportement l’a confirmé. A suivre…

Bon, rien de tel que bosser un peu pour garder le rythme. J’ai donc monté mon intérieure cananga.

Au revoir banquette pas belle et trous de cigarette…

Bonjour chouette tissus !

Bon, c’est un intérieur de berline, il faut donc des pattes de fixation. Je n’ai rien inventé, j’ai copié Luca3a. Je vous ferais tout de même un tuto avec les côtes de la pièce à fabriquer, si ça peut aider à se faire une idée…

Je n’ai trouvé que des 10×40, il me fallait 10×20. Petit coup de scie.

Et en place

Pour le second écrou de la partie qui va dans le dossier, je me suis servi sur ma donneuse.

Et avec l’assise :

Bon, le siège passager maintenant… Hop, dehors les rayures !

Le support du chargeur CD est tenu par des vis. Bof, a priori je n’aime pas.

J’ai donc mis des colsons.

En parlant support… C’est bizarres, il n’est pas pareil que celui que m’a donné Mr Yo :

Je pensais qu’il me faudrait attendre les 3 ans de mon fils pour qu’il commence à m’aider, mais non. Première fois à 5 mois : il sert de contrepoids !

Bah oui, le chargeur CD est lourd. Bon, j’ai remis toutes les vis, caches, interrupteurs, moquette…

Je mets le siège dans la voiture… Pfff j’ai oublié de vérifier la compatibilité des prises. Perdue 🙁

Dépose du faisceau d’origine

Et repose sur le nouveau siège.

Et voilà, siège passager posé.

Le siège conducteur sera posé plus tard, pour pas mal de raison, dont d’organisation : ce siège conducteur ira sur la berline et je n’ai pas envie de ranger pour ressortir dans quelques semaines. De plus, lorsque je me serais occupé de la berline, je mettrais un accoudoir électrique dans celle-ci, et remplacerais la console centrale, par celle de la berline. A suivre donc…

Bon, ça a une bonne tête, mais en réalité, ce n’est pas terminé : les pattes de fixation du dossier de la baquette sont encore brute.

Je les dépose donc pour mettre en peinture.

Aprêt…

Petit noir brilliant…

Et une nuit de séchage.

ça, c’était hier. Ce matin j’ai tout remonté, photos à venir plus tard…

Juste comme ça, pour savoir. Il y a des gens qui seraient intéressé par un intérieur tissus rayé, ou tout de moins des morceaux ? (don, vente, échange… Je ne sais pas encore, je veux juste savoir s’ils vont direct à la déchetterie quand j’ai terminé, ou s’ils peuvent rendre service.)

La suite, fait mardi matin…

Il faut découper les garnitures de coffre pour que tout rentre.

Une fente pour la barre d’acier

Et une découpe pour le boudin latérale

En place. Le boudin tient par les deux fourchettes verticales, mais la vis du haut ne tombe pas en face des trous. Pas grave, l’ensemble est bien stable et bien en place. Il aurait fallu faire une petite découpe dans le plastique du boudin, mais je n’en ai pas envie.

Et voilà, banquette posée et terminée

Et enfin, petite aperçue des travaux à venir…

Le 2.5 td à tendance à chauffer et la ligne de la XM Break un peu vieillotte. J’ai donc décidé de poser une prise d’aire sur le capot, histoire de commencer à toucher à l’esthétisme.

La suite bientôt.

Jilks

Petit tour de l’extérieure, j’ai posé les baguettes de porte arrière peinte couleur caisse (pris sur la donneuse)

Les baguettes de porte avant, côté gauche

Puis coté droit.

La coque du rétro de cette nouvelle porte avant droite était cassé, j’ai donc repris le rétro de la porte d’origine, maintenant posée sur la donneuse.

Petit coup de brillant avec mon nouveau jouet

Y a plus qu’à faire l’échange

Débrancher tout ça.

Déposer le rétro

Et remettre le nouveau

Et enfin, choisir la plus belle glace. Celle que j’avais avant, avait un petit impact, j’ai donc pris la glace de la donneuse.

Voilà pour le travail jusqu’à ce soir. Il me reste la garniture de porte avant droite, reposer la galerie, purger le LHM : la dernière a dû laisser quelques bulles. (Freinage mollasson), et je pourrais faire mon petit tour dans l’est (départ vendredi matin).

Bonne semaine à tous, depuis ce soir, je suis en vacances, enfin !!!

Jilks

Bon, moins drôle maintenant…

Vous vous souvenez ?

c’était le 2 mai dernier. Cette masse au bout d’un tuyau me laissait songeur (Amplification des vibrations…), mais je n’avais pas mieux en réserve.

Bruits bizarre, et…

Bah oui, ça n’a pas tenu.

Il va donc falloir trouver mieux…

Bon, bah je vais faire un vrai bouchon. Mais je ne sais pas trop quel type de tôle est la plus adapté. Comme Citroën a déjà réfléchis au problème, je réutilise la leur.

Découpe du tube

Ouverture

Et martelage pour remettre à plat tout doucement…

Tranquille… il ne faudrait pas déchirer la tôle…

Et voilà, c’est (relativement) plat.

Il ne reste plus qu’à donner une nouvelle forme. Pour cela, j’utilise l’ancien bouchon pour marteler dessus. J’ai commencé par marteler le tour du cercle pour initier le pliage….

Et voilà, coupelle réalisé. il m’aura fallu jouer du marteau pendant quelques (4 – 5) heures. Expérience intéressante !

La remise en place a été très très très galère il m’a fallu près de 3 heures pour y arriver… pour ce faire, j’ai mis des leviers (manche à balais et barre de fer avec sangle) pour refermer le collier, le maintenir et pouvoir placer la vis.

En place !!!

ça tiens depuis 150 km. à voir pour la suite….

Jilks