Jilks

Bonjour,

J’ai bien avancé coté moteur et les nouvelles ne sont pas super… ont change donc de sujet 🙂

Comme le but est de rouler avec, j’ai continué le remontage en faisant quelques réparations.

Pour commencer, les fusibles côté moteur. L’ancien propriétaire avait surement fait avec ce qu’il avait sous la main…

J’ai changé le boitier, et remis des connecteurs propres. Comme d’habitude, soudure et gaine thermo.

Le support du vérin de boite à gant était cassé, je me suis penché dessus.

Solution choisi : ajouter une planche de CP a l’intérieur et prendre appuis sur celle-ci pour tenir le vérin. Je travail actuellement sur d’autres projet et ai du 15mm sous la main, j’en utilise donc une chute. Du 10mm aurait été largement suffisant.

J’utilise la moquette du fond, pour tracer la forme.

Et la scie sauteuse pour découper. Tout se positionne parfaitement. 3 vis 15mm plus longue, et le vérin est de nouveau maintenu en place.

Hooo, ça marche 🙂

La batterie est correctement attaché, ça fera toujours ça de moins au CT.

Si vous vous souvenez… le faisceau de la porte conducteur était absent à l’achat. Après test, le moteur du lève vitre ne fonctionne pas.
Pour le sortir sans tout casser, je dépose le moteur…

Et ouvre le mécanisme. En libérant les câbles je peux bouger la vitre sur le rail sans rien couper. Par la suite, je n’aurais qu’à revisser le cache pour le réutiliser.

Hop, plus de lève vitre.

J’en remets donc 1 a moi, avec l’impulsionnel.

Je n’ai qu’un seul faisceau de port conducteur et il est pour un modèle sans super-condamnation. Cette voiture en étant équipée d’origine, je dois changer le bloc serrure pour pouvoir utiliser ce faisceau.

J’en profite pour faire le point sur les clés et serrures…
Lors de l’achat, j’avais une clé télécommande (2 boutons), et une clé simple.
Même avec des piles neuves, la télécommande ne fonctionne pas. (Les codes sont bien les même)
La clé télécommande démarre la voiture et ouvre la porte passager
La clé simple ouvre la porte conducteur
Aucune clé n’ouvre la boite à gant et le hayon.

Lorsque Eric à mis en pièce une V6 ES9, j’ai récupéré une clé télécommande (1 bouton), le récepteur, les 2 portes avant, le tableau de bord et le hayon et bien sur le neiman. J’ai donc un ensemble complet.

Je vais donc, dans un premier temps, utiliser cet ensemble sur cette voiture. Plus tard, je repasserais surement avec une super condamnation, et donc 2 boutons.
(Pour le moment, j’envisage d’échanger les ensembles entre ma break et cette V6 car je n’utilise jamais la super condamnation sur la break).

J’ai profité du fait que la boite à gants était déposée pour mettre en place la serrure de la V6 d’Eric.
J’ai changé le récepteur
J’ai changé la serrure de la porte conducteur.

Vous vous en fichez certainement, mais c’est un aide mémoire pour moi 🙂

Maintenant que le faisceau de la porte conducteur est remis en place avec un bloc serrure compatible, la fermeture centralisée fonctionne 🙂
Par la même occasion, le rétroviseur devient réglable.

Je ne sais pas ce qu’ils ont fait, mais il ne restait qu’un seul insert sur les 5. Pas grave, c’est en stock.

Enfin, je peux reposer la contre porte conducteur.

Je vous propose un petit tour de l’intérieur, à comparer avec les photos à l’achat 🙂

Tout cela terminé, je suis allé la présenter au CT.
Ensuite, direction le garage pour faire la carte grise, reçu hier matin. Je suis maintenant en règle 🙂

A votre avis, refusé ou accepté ?
Et donc, je suis en règle pour 2 mois ou pour 2 ans ?

Jilks

Edit : Pour la réponse au CT, c’est ici