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Bonsoir,

Quelques nouvelles par ce froid polaire (pour un vendéen-Normand, je suppose que dans d’autre région, vous avez l’habitude)

Ce matin :

Pratique la neige, voici l’emplacement au dessus duquel était placé mon conjoncteur :

Le weekend dernier, j’étais en Vendée, et je suis revenu dimanche soir en Normandie. J’ai été très agréablement surpris par le comportement très sain de la XM sur la neige. J’ai eu l’occasion d’essayer la neige fraiche, la neige tassée et la neige tassée – gelée. J’ai descendu de belles pentes, monté quelques côtes et n’ai rencontré aucun problème.

Les pneus neige y sont surement pour quelques chose…

Dimanche soir en arrivant chez moi :

10 bon cm de poudreuse, une légère montée la dedans et aucun problème 🙂

Et enfin ce matin :

Sympa la neige cette année 🙂 !

Jilks

Bonsoir,

Quelques nouvelles a 252 400Km.

Depuis que j’avais changé mes plaquettes de frein avant, le câble du frein a main ne tenais plus en place coté roue AVD, il semblais trop long. Je m’en suis occupé.

En fait, il était tout simplement déclipsé de l’autre bout, au moins, je sait maintenant comment c’est fait ici

Comme prévu, j’ai finalement monté les pneus neige avec jante monté carlo, puis j’ai filé directement faire un parra.

Comme vous me l’aviez conseillé dans cette discussion, j’ai demandé “le plus proche possible du 0”. Il m’a regardé avec des grand yeux en disant qu’en 25 an de carrière on ne lui avait jamais demandé un réglage en particulier. il a fallut que j’insiste pour qu’il accepte. Bah ouai, je vous fait plus confiance qu’a eux sur le bon réglage a faire.

Il à remis la voiture sur le parking, m’a dit que le rapport était dedans, j’ai réglé la note (50,00€). Puis, j’ai lu le rapport : il s’est bien foutu de ma g*** et a fait un réglage “milieu”. J’ai choisi de laisser tomber, la prochaine fois j’irais ailleurs.

A ce sujet, j’habite maintenant près du Neubourg (un peu au nord), si vous connaissez un garagiste sérieux, je suis preneur pour la prochaine fois que je ne peut pas faire autrement. Je ne connais pas encore bien le coin 🙂

Et moi voila maintenant vraiment avec des Monté Carlo. Ce serais difficile de revenir aux jantes tôles et enjoliveurs.

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Pour mes baguettes de portes, je vous disais que je ne savait pas encore trop si je les repeignais en gris foncé FZL ou en bleu mauritius (après ponçage). J’ai fini de peindre une baguette d’aile avant gauche, il ne me reste qu’a restaurer le jonc chromé pour la mettre en place et essayer.

La photo est mauvaise, mais on peut voir une délimitation verticale. A droite c’est de la peinture citroen, à gauche de la peinture Motip.

La peinture Motip me semble très légèrement plus foncé, mais il est très difficile de voir une différence la plupart du temps. Je ferais une meilleur photo.

Il me reste pas mal de petites choses a voir sur la XM, mais comme la ZX est immobilisée, chaque chose en son temps, j’aurais l’air malin avec 2 voiture non roulante 🙂

Bonne soirée,

Jilks

Bonjour,

Comme je le disait hier (avant hier ?) après une vingtaine d’heures de travail, j’ai terminé la peinture de mes jantes alu “étoile”.

Je vous présente ici un simple avant / après de chaque jantes. Ayant fait quelques erreurs et essais, je ferais pas la suite un tuto beaucoup plus complet afin de les partager.


note : les reflet noir sur cette dernière photo ne sont malheureusement pas un effet d’optique, mais bien réel 🙁

Et une petite photo d’ensemble, juste avant la peinture et en fin du durcissement du vernis :

J’ai également passé un petit coup de peinture sur les vis. Pour ne pas abimer leur traitement de surface, j’ai simplement bien nettoyé avant d’appliquer directement la peinture puis le vernis. J’ai très peu de doutes sur la tenue de cette peinture appliquée ainsi, mais j’en proffite pour faire un essai et voir combien de temps cela durera.

Comme je vous l’avait dit, je les destinais a mes roues hiver. Ainsi, j’ai profité des -40% du club pour commander 4 michelin Alpin à environ 240€ le lot. J’avais choisi de les faire livrer chez mes parents afin de faire faire le montage par leur garagiste. J’ai donc bien emballé mes jantes pour les y emmener.

A priori, citroën Lorient a des problèmes pour ce faire livrer les pneus (pénurie chez Michelin) et le jour ou ils auraient dû arriver chez mes parents, le délais annoncé était d’au moins 2 semaines supplémentaires.
dommage qu’il m’aie fallut leur téléphoner plusieurs fois pour avoir cette info, si je comptais sur leurs nouvelles, j’aurais été mis devant le fait accomplis et dans l’incapacité d’honorer mon rdv pris pour le montage des pneus, dommage que le suivi ne soit pas meilleur.

Je me suis donc souvenu d’une annonce parue le matin même sur le bon coin : 4 pneus neige michelin en très bon état pour 200€.

Monté sur des jante Monté Carlo.

Chance, le vendeur est a 60Km de chez mes parents

J’ai donc annulé ma commande de pneus neuf pour acheter ceux-ci.

Forcément, je suis content 🙂 : Au lieu de payer 240€ de pneus puis payer le montage, je paye 200€ avec des jantes.

Bon, les pneus ne sont pas aussi neuf que le monsieur le pensais (ce n’était pas les siens, mais ceux de sont père, il m’avait donc bien dit au tel que ce n’était qu’une estimation). Ils me semblent qu’il reste 50% a l’avant et 70 – 80 % a l’arrière.

Les jantes : elles sont vraiment dans un très bel état. elle nécessite juste un très léger nettoyage (le propriétaire était très soigneux) et un petit polish.

Une petite photo ? bien sur !

Un petit essai sur 50Km à différentes vitesse m’a permis de constater qu’il n’y avait même pas besoin de les faire équilibrer.

Par contre, les pneus sont bon et ma géométrie mauvaise. Je les ai donc démonté pour ne pas les user de manière anormale.

A propo de ma géométrie : j’attendais d’avoir des pneus en bon état pour la faire. Le temps passant, le train avant commence a faire des petits clong clong, je vais donc enfin savoir d’où venait le déréglage. Il y a 3000Km, je ne trouvais aucun jeux. Je vais maintenant pouvoir régler le problème, monter mes nouvelles jantes et filer faire un parra !

Jilks (tout content) 🙂 !

Bonsoir,

J’ai profité du fait que mon répartiteur d’admission était démonté (une opération dont je parlerais plus tard) pour condamner ma vanne EG

C’est maintenant 🙂

J’avais les joints situés entre le répartiteur et 😕 qui fuyais. Je les ai donc changé.

4 Joint réf. 36255 6,92€ pièce -16% soit 23,25€ TTC

Pour démonter le répartiteur, c’est facile, 4 vis et 2 colliers.

Beurk, on voit bien les “bienfaits” de la vanne EGR

Je me demande si mon joint de cache culbuteur n’est pas HS ? A surveiller…

Encore…

Un bon nettoyage du répartiteur, d’abord un écouvillon, puis du SP95.

Idem sur le moteur : SP95 au pinceau.

Il devrait respirer un peu mieux 🙂

Je n’ai pas nettoyé l’intérieur des tubulures pour éviter d’envoyer des gros morceaux dans le moteur.

Et voila, tout propre, tout neuf 🙂

Nettoyage du répartiteur et suppression de la vanne EGR, j’ai l’impression de moins sentir la différence avec ou sans clim, de plus elle repars mieux quand je suis a bas régime.

Je l’avais déjà fait sur ma ZX, c’est un petit nettoyage qui fait du bien !

Jilks