Bonsoir,

Aujourd’hui, je vais vous parler du montage des gicleurs chauffant. Option que j’ai découvert par hasard sur ma break, et dont ma donneuse était équipé, j’ai donc fait le transfert.

Tout ce passe ici

Pour enlever la cache, on commence par déclipser les garniture en bout d’aile, puis on enlève les 5 vis

On a alors accès aux gicleurs de lave glace

On peut d’ailleurs constater que les miens sont classiques

Les gicleurs et le faisceau récupéré de ma donneuse.

Il faut donc une fiche marron, voyons voir…

Ho ! il y en a une a coté de l’essuie glace, non utilisée !

Je la branche au faisceau, pour essayer, puis je met le moteur en route et actionne le dégivrage (après être allé chercher le bouton dans le coffre, si vous vous souvenez de l’état de l’intérieure)

Hummm, ça chauffe, et par ce froid, ça fait du bien aux mains.

Chouette ! il n’y a donc qu’a remplacer les gicleurs, et mettre en place le faisceau électrique.

Il y a besoin d’un faisceau, 2 gicleurs

et des fixations. 1 pour la gaine, et 2 pour les connecteurs

Comme il fait froid, je réchauffe mon tuyaux d’aquarium pour l’enlever sans l’abimer, changé il y a un peu plus d’un an a cause de la mélasse jaune, que je pense être du savon.

Avec une clé plate de 14, le gicleur est déposé

Et le nouveau prend place

Le support pour la gaine est posé

Et le gicleur passager suit de peu

Il ne reste qu’a brancher le connecteur (déconnecté pour faciliter la mise en place)

Et voila, c’est fait.

Entre temps, j’en ai profité pour bien nettoyer le fond.

Repose du cache…

Aucune trace du changement, si ce n’est le petit fils qui dépasse maintenant.

(Et le gicleur différent).

Sans courir, et en prenant le temps de bien nettoyer partout, j’ai mis 1h05 tout compris

Bonne fin de weekend et bonne reprise !

Ha non ! demain, c’est de nouveau dimanche !!! 🙂

Jilks