Bon, le hayon maintenant…

– l’essuie glace ne gicle pas.
– l’essuie glace s’arrête n’ importe où.
– les lumières du coffre ne s’allument pas
– le verrouillage centralisé ne fonctionne pas sur le hayon.
– le dégivrage arrière ne fonctionne pas.

Le moteur de verrouillage pour commencer. Je l’ai démonté,

Je ne comprends pas que l’on conçoive un truc comme ça, et que ce soit la solution retenue :

La tige qui sert de vérin contient une butée montée sur un ressort.
La plaque mobile possède un ergot.

Quand on souhaite déverrouiller la porte, la plaque mobile bouge vers la sortie et pousse le vérin. Quand le vérin arrive en butée, la plaque force et fini par appuyer sur le ressort de la butée du vérin, donc l’ergot passe après la butée.
Le vérin est maintenant libre de monter /descendre : l’ergot est tout en haut, et ne gène plus.

Lorsque l’on verrouille, l’ergot vient pousser la butée du vérin vers le bas. Quand le vérin est tout en bas, la plaque mobile force et fini par passer de l’autre coté de la butée du vérin. La plaque est maintenant prête à repousser le vérin pour le faire sortir.

Le problème de ce système, c’est qu’il faut une certaine force pour passer la butée a chaque fois, et si l’appuie sur la télécommande est trop bref, ou la batterie moins chargée, bas ça passe pas la butée et ne fait plus rien.

Je l’ai donc refermé et reposé, je ne peux rien pour lui.

Je verrais a changer ce moteur de centralisation par un de ZX, ils ont un système moins brutale.

Le moteur, je l’ai ouvert par curiosité, et vérifié l’interrupteur interne. il est ok, le problème doit donc venir du relais essuie glace, dans la planche de bord. J’avais déjà eu le problème sur la ZX, ce sont des soudures à refaire.

Une aiguille et…

ça gicle bien 🙂

Un bon nettoyage, et surtout un repositionnement du capteur a bille et…

la lumière fut !

moins marrant maintenant : le dégivrage arrière. après tout un tas de contrôle et de lecture de schéma elec, j’en ai conclu que le fil de masse était coupé dans la gaine.
ouverture….

Et c’est bien cela, un gros noir est franchement coupé.

J’ai donc passé, non sans difficultés, un fils de 2mm².

Au bout, j’y ai sertis une cosse 6542.28

suite à une fausse manip, le connecteur m’ait resté dans les mains. Il m’a fallut le chalumeau pour le ressouder.

un anneau de l’autre coté, pour se prendre sur la vis de masse, comme a l’origine.

Et le dégivrage fonctionne.

Problème, pour mes essais j’ai déposé les garnitures en haut de coffre, et le ciel de toit qui commençait à se décoller n’a pas du tout aimé être libre.

Chance ou malheur ? je n’avais pas du tout prévu de m’occuper de ça maintenant, mais ce sera fait.

Voila pour ce soir, à bientôt,

Jilks.